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Vista看天下

2025年11月29日 23:50:01 来自北京

最近几天凉山一列公益火车5633驶进了舆论漩涡里，不是车本身，而是车上的不文明游客。

在乘车网友晒出的视频中，多名游客拿着手机、相机对两名当地老人怼脸拍摄。

目击者称，在老人用遮脸、背身、低头、小声嘀咕等方式表达不适后，围堵式拍摄行为仍没有停止。

视频在社交媒体上火速传播发酵，引起了“镜头霸凌”“游客入侵当地居民生活空间”的争议声。

@浪涨新闻

正逢彝族新年，车上很多当地人带着东西走亲访友、买卖交易，来观光的游客也比平日多一些。

5633次列车是“公益慢车”，可以把活禽牲畜和瓜果蔬菜带上车，有着低廉的票价和便捷的停靠站点。

它从凉山州的普雄发车，抵达攀枝花，时长9个多小时。全程票价26.5元，几十年未变，经过26个站点，最大程度便利当地居民进山出山、把种植养殖的农副产品换成收入。

这列车上过《舌尖上的中国》，这几年因其人文属性慕名而来的游客越来越多，用镜头记录车上的人间百态也成为游览体验的一部分。

这次“围堵怼脸拍”事件让很多人质疑，所谓的纪实摄影会不会打扰当地乘客，是否会造成以记录为名的伤害。

文旅热让一些不文明旅游行为现了形，当地居民和守规矩的游客陷入被动。

对于想乘坐这趟车、看看铁路沿线壮美风景的普通游客来说，网上的喧嚣似乎在谴责这种旅游选择，“跟其他火车一样，都在12306上卖，不管你是居民还是游客都能坐，怎么去坐一次像是做错了事情”。

全世界范围内都有这种迹象，一些旅游胜地开始出现“不欢迎游客”的呼声，真的是游客错了吗？

01

公益慢车和它的当地乘客

被迫成为强行出片的“景观”

在目击者拍摄的视频中，当时有二三十名乘客打开相机对准两位坐着的老人，还有人开闪光灯，老人座位的前排和右边过道处都被围堵。

面对挤在前排背身拍摄和前伸手臂的人，两位阿婆低着头，对于眼前的场景有些无措。一位阿婆小声嘀咕“怎么一直在拍，还在拍”；另一位背背篓的阿婆遮起脸来背过身去，明确表示不要拍了，依然没能拒绝这群拍照的乘客。

目击者发帖称，刚上车就看到一排的“长枪短炮”，这样的阵仗还是第一次见，“大概几十人一直在不停走动、不停拍摄，你能感受到猎奇的拍摄和带着感情的拍摄之间的区别”。

12306回应称，车上没规定必须制止拍摄，会建议列车员主动制止拍摄。

也就是说，目前还没有针对这种越界扰人拍摄行为的处理规范，秩序主要依靠乘客的素质自行维护。

在此次因为负面新闻“出圈”之前，这列车一直以极具烟火气和人文关怀的形象出现在大众视野，被称为当地人的赶集车、通勤车、致富车。

5633是彝乡情系列列车中的一班，也是四川境内最后的慢火车之一。

这辆“绿皮公交”日均运送700-800名游客，还有数量可能比人还多的“特殊乘客”——这辆车允许免费携带家禽上车，村寨里的居民把养肥了的鸡鸭猪带到县城集市出售。

这几年5633次列车在网上的曝光度持续增加，逐渐成为一些游客体验蜀地风土人情的一环，其中也不乏专门来采风的学生、摄影师和纪录片导演。

网上的坐车攻略和摄分享多发布于最近三年，不少人的体验都很不错，车上的游客整体都是比较注意礼貌和边界感的。有人顺手拍下车厢里被麻袋裹起来发出嘶吼的小猪，和老乡聊聊背篓里装的药材有什么功效；也有人教车上的小女孩写数学作业。

我们采访了几位曾经乘坐过这列车的网友，刷到老人被游客围堵拍照相关新闻后，几位受访者都表达了强烈的谴责，认为这种行为极其不尊重人，镜头不能沦为侵犯边界感的趁手工具。

同时，大家基本上也都觉得这是少见的个例，自己并没有在车上遇到过这种低素质行为，车厢上的各种乘客相处是比较融洽的。

一位2022年乘坐过、从始发站普雄坐到西昌下车的摄影博主表示，根据穿着和语言，临近的三个车厢只有他一个外地人。她一打开厕所门发现还拴着一只羊，是因为不听话被主人“关禁闭”的。

今年暑假去体验火把节的两名大学生，在车上遇到了年纪相仿的大学生和一个“车迷”中年老哥，“普雄到西昌这前半段看人文，西昌到攀枝花的后半段看风景，这辆车背后其实有很多故事的”。

他们还根据网上的分享走了车上的不同车厢，有乘客在流动集市车厢当场称重买甜椒，还有坐火车上学放学的孩子在学习车厢写作业。

“车上人来人往的，氛围很热闹，甚至想买只鸡带回家炖汤”，其中一名大学生说。

@大脚CL

多次乘坐这条线路的@AKA阿瞳慕表示，5633曝光越来越大，以后大概率会变得没有那么“小众”，一些旅游观光乱象可能也会随之而来。

如此不同的乘坐体验，变量是不文明的游客行为。

这些行为打扰到的不仅是当地人，也损害了公共权益，“入侵”人们的日常生活或旅行体验。

《彝路通达》纪录片

02

“过度旅游”正成为世界趋势

居民和游客都在为此买单

凉山公益列车这次引发如此大的争议，跟这几年大家的旅游意识提升有关。不希望低素质观光现象再次出现的网友们，担心大量游客涌入给当地人带来困扰。

有旅游热度热度是好事，但也可能转化为负担。

早在21世纪初，就有了“过度旅游”的概念，世界旅游组织与联合国环境规划署发表多份报告明确指出不受控制的旅游增长可能导致严重的环境和社会文化问题。

2018年“过度旅游”被选为牛津词典年度词汇。近几年全球旅游复苏，游客行为不端、房租物价上涨、本地社区特色丧失等核心议题再次进入公众视野。

其中一部分情形是游客“入侵”并不属于公共景区的私人空间，打扰了当地人的正常活动。

这种不管不顾扎堆“别人家大门口”的行为，一般跟网上突然爆火的出片或观景机位有关。比如，重庆居民区白象居因《隐秘的角落》等热门影视作品的取景地而走红，节假日期间每天有两三万名游客挤进，遗留下垃圾、带来从早到晚的噪音。

云南昆明市五华区北仓坡19号院，因为能拍到昆明动物园摩天轮而涌入大批游客

还有更私人性质的独门独户小院，也会被迫成为“景观”。

云南丽江一位自己打造院落的房主，在社交媒体上分享院内看日照金山后热度飞升。

房主春节不在，回去的时候发现手工摇椅、栅栏和门都被擅闯的游客损坏，狗也被踢伤了。

这种情形一般有着明确的过错方——越界的低素质游客。在5633拍摄争议中，显然就是不文明的拍摄者。

而在第二种情形中，很难指责居民或是游客，共享公共空间和资源的两边都有苦说不出，是更为常见的“入侵与反入侵”景象。

在热门旅游目的地巴厘岛、日本、威尼斯、巴塞罗那等地，这几年居民反对旅游的声势愈发浩大。与过度旅游相对应的“反旅游业”（antitourism）、“游客恐惧症”（touristphobia）等词汇，频繁出现于欧洲媒体的报道中。

欧洲一些城市的建筑涂鸦上，时常能看到“游客回你们自己家”“这里不欢迎游客”的类似字样。

“反旅游”的游行和抗议活动时不时发生，矛头有时对准相关政府部门，有时也会面向来到此地的普通游客，比如西班牙马略卡岛今年夏天就发生了抗议者拿水枪驱赶沿途游客的事情。

游客被认为是“麻烦制造机”，居民被贴上“冷漠封闭不好客”的标签，这种双输景象，是所有人都不想看到的。

有网友担心5633次列车变成有着《灌篮高手》同款海边道口的日本镰仓，居民、游客都陷入两难。

伴随着越来越多游客涌入镰仓，出现了游客在旁边的医院“盗电”“盗厕”、把垃圾堆积在路边的现象，整片区域甚至有失控的痕迹。

镰仓高校的学生表示，放学时常常没法顺利乘车，电车到站时月台上已挤满游客，至少需要等待下一班。

而游客那边也相当无奈，他们坦言这一打卡点附近缺少配套的厕所、垃圾桶、停车场、休息区，实在没办法才会借用医院厕所。

这两年医院和修道院的厕所已经直接禁止游客入内，网友们只能在社交媒体上奔走相告当“厕所侠”。

凉山公益列车不文明游客被热议之后，无论是被不文明游客打扰的当地人，还是正常乘车拍照记录的游客，都变得有一丝被动。

@AKA阿瞳慕说，“这个项目和现今互联网上网红打卡点的风格可以说是格格不入，成昆铁路的选址建设其实有段悲壮又传奇的历史”。

他不希望被贴上“游客入侵”的标签，表示来体验这辆车的人里面有一部分是抱着情怀的。虽然自嘲是没事找事自嗨的“车迷”，他的言语间还是透露着“不想被误会成捣乱游客”的意思。

网友@不想取这破名儿 在去年的帖子里提到，车长看到她的相机后提醒注意事项：拍照前一定要得到老乡的同意，另外不要开闪光灯。

不少去过的网友都强调了拍前要告知、友好交谈，尊重当地文化。

不过大家多少还是担心会被“镜头霸凌”的谴责“误伤”，有刚去完的人纠结要不要发照片，也有人把之前帖子里涉及人像的照片隐藏了、不想一遍遍解释。

无论游客有意还是无意，客观上确实会造成公共空间资源（比如海滩）挤压、基础设施和医疗系统承压等问题。

复旦大学旅游学系教授、国际旅游学会常务副秘书长沈涵表示，“一个城市的基建、布局，是基于一定的人口数量。外地游客的大量涌入，超出了承载量，势必会带来空间、资源上的争夺”。

为了防止出现本地人挤不上镰仓电车的类似现象，有网友发声是否需要先保证本地人乘车需求、有余量再开放给游客购票乘车。

我们采访到凉山文旅，对方表示，还没有接收到有关限制游客的诉求，目前这趟车的车票充足，尚未出现游客大量涌入以至于当地居民乘车刚需没法满足的情况。

这次游客越界，相当于在“过度旅游”真正降临前提了个醒，游客需要知分寸懂礼数，记录的前提是不对他人造成任何形式的伤害。

文旅的风拂过，要为低劣旅游行为买单的人不应该是任何一个无辜群体。

03

一味排斥游客很难真正解决

旅游的“红利”理应所有人共享

5633次列车作为凉山及四川旅游资源的一部分，很多人都在关心日后热度愈发高怎么对待、长期发展该怎么引导。

不少学者的研究和地区性的成功实践表明，让文旅发展的成果惠及当地居民，进而留住游客，是旅游业可持续发展的核心。

复旦大学旅游学系讲师张歆梅直言，“一个本地人觉得方便的城市，才是可以长久接纳游客、让游客舒适的城市。”

瑞士鲁日蒙社区曾经颇受旅游热潮的困扰，小小的街道挤进无法承载的游客。近些年社区达成共识，在发展旅游业时采取缜密审慎的方法，优先考虑当地社区的福祉，而不是追求游客数量。

这种保留原居民生活方式的模式，国内一些村寨、文化聚居地也在尝试，让游客从观看者变成体验者。

西江千户苗寨和“村BA”就融合为一体化的旅游生态，形成了“景区+村寨+村民”的利益联结机制。

对于游客来说，来了后看比赛+泡温泉+逛古镇，配套服务更便捷，体验更沉浸连贯，既有体育比赛的热情迸发，也有千年古村落的底蕴传承。

对于当地人来说，不再被边缘化，能从文旅热中获得收益和岗位。

如今这套共享机制在徽州古村寨、宁波宁海、宜昌夷陵区等地都开了花：

旅拍店、民宿与周边村寨的村民形成了稳定的合作关系：民宿食材优先从村民手中采购，旅拍的服装、饰品由村民手工制作，村民还能通过参与民俗表演、导游服务等获得收入，不必离家千里外出打工。

华南理工大学的一篇硕士论文《甘雨随车：路学视角下慢火车对凉山彝区小农生计的影响》，专门研究成昆线上的小慢车如何影响普通凉山农民的生计。

论文里总结道，慢火车发挥着超越运载功能的社会价值，小农生计内涵和乡土文化嵌入慢火车空间，车厢内部而被塑造成“流动的集市”和“移动的社区”。

这种具有浓厚本地社区感的公共空间，无法复制，可以快速感染到来体验的游客，其实是很珍贵的文化和旅游资源。

这趟列车在被非本地人发掘之后，沿途一些村镇发展出了基础的配套产业。

就比如普雄镇，本来是一个很少有外来人员的小地方，随着坐车体验的人渐渐多起来，镇上有了民宿旅馆，能看达体舞和非遗火壶表演，也能前往银饰村、万亩林等周边景点。

像普雄镇这样的非传统旅游名胜区，这几年涌现出很多，能让人静下心来穿行其间细细感受。

《孤独星球》旅游指南联合创始人托尼·惠勒等人认为，过度旅游能够因游客行为转变而有所调和，只要游客愿意探索“两条街开外”的地方。

无疑，社交媒体加剧了客流分布失衡，游客对“必去景点”的认知越发趋同。

或许适当从算法推荐中松绑，景区、居民和游客都会更轻松惬意。

就如@AKA阿瞳慕说的，其实这条线上有很多风景壮美的观景台，能看到一路从尼日河逐渐变成大渡河峡谷再出山进入盆地核心。

即使拍不出一张多么有人文色彩的照片，5633沿线的风光也足够来这一趟。

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